国内最长湖底隧道正式通车运营

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太湖隧道入口处。　孙权　摄

中新网无锡12月30日电(记者孙权)国内最长的湖底隧道——苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道(下简称“太湖隧道”)30日通车运营。

当天，苏锡常南部高速公路常州至无锡段开通现场会在江苏无锡举行，随着开通按钮被按下，从高速南泉入口等待的车辆连贯通过闸机，率先感受“一隧穿湖”的畅快。

太湖隧道正式通车运营孙权摄

苏锡常南部高速公路常州至无锡段位于江苏南部，跨越太湖水域，构建起沪宁间第二条快速通道，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区城际交通要道。

记者了解到，苏锡常南部高速公路常州至无锡段全线设置互通式立交7处，太湖、邀贤山2处公路隧道，太湖湾服务区1处、清障救援处置点2处，互通匝道收费站4处。其中，10.79公里的太湖隧道是目前国内最长的湖底隧道，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊。

南泉站已准备投入使用。　孙权摄

“太湖隧道结构混凝土的抗裂防渗要求高，1.4公里长围堰和基坑位于湖底8至15米深厚淤泥段落，集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体，涉水作业经历四个汛期。”中交三航局相关负责人介绍，在建设过程中，太湖隧道采用水中围堰分仓逐段施工，围堰打设钢板(管)桩总长4.2万米，浇筑砼总方量达余万方，隧道基坑开挖土方达多万方。

以“安全、智能、绿色、舒适”为目标，建设者们结合5G技术、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析等技术，通过视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测及预警系统、智能无极调光照明系统和隧道通风运营节能系统等，推动现代高新技术与高速公路建设的深度融合，将太湖隧道打造成了一条智能隧道。

等待上高速“尝鲜”的车辆。　孙权摄

“我们全家都很