常州无锡分别在新北区太湖边重塑新城引争议

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常州无锡分别在新北区太湖边重塑新城引争议：镇江的新城在哪里？一种观点认为，常州有魄力离开老城区在新北区重塑一座城，无锡有魄力面向太湖发展滨湖新城，为何镇江始终抱着南山以北的长江南岸为中心城市的执念不放？

镇江若想实现弯道赶超，就应该围绕连淮扬镇丹徒站建设新城，全面融合丹阳，以对接苏锡常都市圈和上海大都市圈……

对此观点部分认同，镇江在城市建设上，目前可以做的有两件事：一个是继续推进老城区与丹徒新城的融合，统筹老城区和丹徒新城的规划和发展。

另一个就是要实质推进官塘新城的规划，尽早将规划落地，并以此向铁路丹徒站周边区域延伸，打造东南部新城，为推动镇丹一体化发展创造更多有利条件。

城市工业发展布局则依托两个‘新区’，可以划分为三大区块，东部的航空工业和现代装备制造；南部食品生产加工、轻工业、和汽车整车及零部件；西部以船舶制造和重工为主。

以三大块的产业特色布局，有助于新项目引进，有利于形成产业的集聚效应，也有利于形成区域的产业链。要继续推进低碳城市建设，维持化工等现有高污染、高能耗、高排放企业规模，不要再引进新项目。

常州无锡分别在新北区太湖边重塑新城引争议：镇江的新城在哪里？应当看到，镇江老城区及周边多山，且规模限制，从长远考虑，城市路网架构不能围绕老城区。

而是以南山和官塘新城为圆心，构筑环状的城市路网，与三个辖县市及丹徒区南部乡镇、宁镇公路等快速路相衔接。

区域内的行政区划整合是趋势，严重拖后腿的镇江行政区划调整确实等不起了，否则真的是标兵越来越多，追兵越来越少。

以上观点你有异议吗？