常州无锡的爱恨纠葛,它们何以互相看不对眼

80年代以来，中华大地上除了珠三角地区如火如荼的经济建设外，长江三角洲平原也已是一片热土。和珠三角城镇模式不同的是，这片土地最初是从乡镇开始振兴，这就是著名的“乡镇经济模式”，又被费孝通叫作“苏锡常模式”。

常州北高铁站无锡水乡

江苏省的苏锡常地区，自80年代以来经济迅速崛起，诞生了一批明星县级市，一时风头无两。苏锡常有着相似的历史，人文相近，历来被看作是一个完整的经济板块。被一位文人誉为“天堂”的苏州经济发展是最快的，在90年代进展飞速，速度堪比深圳，先后超过无锡、南京，GDP登顶江苏省内第一。但是从车牌号就能看出，苏州并不是一直牛，苏E，排在无锡徐州常州之后，说明建国时候，苏州只是一个江苏第五的小城，并不是自古经济发达，所以这也是无锡不服气的原因，我无锡民国时期压你一头。

年无锡经济位居全国第六

20、30年代的无锡被誉为“小上海”，以荣氏家族为代表的上海滩无锡籍资本家叱咤风云，这些人都有着浓重的家乡情结，热心回馈乡里。荣氏兄弟就曾写信上书南京国民政府，希望抓住无锡位于京沪线正中点的地理优势，得到国府支持，将家乡无锡建设成一“现代化大都市”。在以荣氏兄弟为代表的无锡民族资本家的努力下，无锡轻工业发展迅速，以一县的建制跻身全国大城市的行列，要知道当时位居全国前列的十几座城市都是当时的“特别市”(直辖市)，无锡可以说是里面最独特的一个了，也因此被授予了当时的“模范县”称号。

无锡鼋头渚樱花

无锡的优势一直保持了很长一段时间，一直到苏州崛起前，无锡都是仅次于南京的江苏第二大工业城市。80年代，苏南乡镇经济如火如荼的时候，虽然无锡也诞生了诸如江阴的华西村这样的“天下第一”富村，但是当时的常州更加炙手可热，如日中天。

常州人心中“我过去是常州府，无锡县是常州府的下辖县”的情结一直挥之不去，在“常州制造”的热度渐渐冷却之后，无锡还是凭借自身坚实的基础保持了对常州的整体碾压。这使常州人始终如鲠在喉，甚至由于经济差距越来越大，一度传出“苏锡无常”的说法，常州的比较对象最终从无锡变成了南通，进而徐州。

去年9月常州、徐州先后间隔几天开通两市各自第一条地铁，两地还为地铁开通的话题在网络上大大纠结口水了一番。常州在面对无锡的时候，似乎逐渐没有了底气。这两年在“沪苏通”、“苏锡通”等频频联手的大背景下，常州越发感觉到被边缘化的危机，也隐隐向南京都市圈试探、靠拢，常州下辖的溧阳市甚至直接提出“融入南京”的说法。“苏锡常”，这个出现于三十多年前的提法究竟还能走多远，让人不由得忧虑。

常州夜景

此外，关于锡常之间的争论点，还有行政区划方面。常州武进区的雪堰镇，卡在无锡市区与下辖的宜兴市之间。使得无锡很难受，但又没有办法解决这一区划问题。常州雪堰镇使得无锡下辖的宜兴成为飞地。

无锡、常州之间“奇葩”的“拥抱”

为摆脱宜兴是飞地的尴尬，年，无锡宣布拟建“宜马快速通道”。但不可思议的是，竟然意图用高架桥通过常州太湖！这导致常州人群情激奋，也导致宜马通道至今难产。

另外，无锡市的辖地，由无锡县（无锡、金匮）、江阴县、宜兴县（宜兴、荆溪）组成，继承了古代“常州府”的大部分地盘，但无锡城区没有“府城”的地位与名望；常州市的辖地，由武进县（武进、阳湖）、金坛县、溧阳县组成，但只有武进县是常州府的辖县，虽有“府城”的地位与名望，实际也很是尴尬。名实不符也导致了无锡和常州之间争斗。现在，每次涉及行政区划与历史文化的话题，都能成为无锡、常州两地民间舆论的“爆点”。

常州被调侃成“吊州”

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