中国车市遭遇ldquo寒冬rdqu

从事汽车销售行业的朋友经常说道，最近几年买车的人没有之前那么多了，即使是年底这些原本是销售旺季的时间点也很难卖车，都是什么原因导致的呢？今天和大家说说这一问题。

一、国内汽车保有量

第一个原因就是国内汽车保有量的问题，中国车市在年下半年首次出现了销量下滑现象，而且近三四年的车市也是不温不火的状态，为什么整体的车市销量都出现了下滑呢？其实这与汽车保有量有关。

目前国内私家车的保有量已经达到了3亿多台，那么3亿多台的数字在国内已经很高了，不同于欧美国家，欧美国家的一些家庭里面，上至爷爷奶奶，下至刚成年的学生都会有属于自己的一台车，这些国家的汽车保有量基本以人头来计算的，就是一人一台车，其保有量是非常高的。

根据我国国情而分析，国内汽车保有量基本以家庭为单位，比如在一个家庭内有一台车或者两台车就足够了，目前大部分的老年人朋友是不开车的，甚至没有驾照不会开车。

而大部分的年轻人即使成年了，也要上大学或者是工作存钱，基本上早期都不会自己买车，因此以家庭为单位去计算汽车保有量，中国的汽车市场已经趋近于饱和了，即该买车的都已经买了。

二、汽车实用性

第二个就是汽车的实用性问题，汽车本质上是代步工具，就是为了方便、便利，现在的公共交通非常发达，很多人出门坐公交车、坐地铁，甚至打车都更加划算，对于车辆的硬性需求并不明显。

另外现在的城市交通压力也是很大，堵车十分严重，有的时候开车上班得在路上堵一两个小时，这也是很多朋友不愿意买车的原因，而相对比面临堵车的困扰，宁愿早点起床挤公交，挤地铁更加划算一些。

很多朋友基于以上原因便不愿意去买车，买了车以后十分费劲，很难再体现出交通工具的实用性，每天堵车，没有办法停车，尤其是在拥挤的大城市。

三、经济原因

现在的汽车也十分优惠了，几万元都可以买一辆代步车，但是买了车以后的支出也需要考虑进去，每年的保险，油钱，维护保养都是一笔支出。

而买车以后的成本里最显而易见的就是停车费，目前许多地方也不允许车辆随便停在路边，否则扣分罚款是少不了的。一些地方停车费也是非常高，不论是在家的停车费用，公司的停车费，还有其他出行的费用，都是不小的支出。

目前疫情也是反反复复的，生活成本不断的攀升，不少人也面临着房贷、车贷等杂七杂八的费用，一部分人没有闲钱买车，一部分人有闲钱买车却养不起车，都是影响购车的因素。

而且现在的交通也比较发达，出门时可以选择公交、地铁、出租车以及网约车都可以选择，从出行的便利性考虑其实没有太大的必要购置汽车。但是汽车的作用也是不可替代的。

目前家用车的普及度也十分广泛，相信在不久的将来也会有更多新的车型、新的技术，重塑车市的繁荣景象。