国内车市不容乐观,为何有些车企仍逆势上涨

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不知道大家有没听说过这样一个商业故事：在日本有一家看似名不见经传熟食店，其年营业额却超过了万美元。它坐落于距离日本仙台30分钟的小山城，当地不过人口，而神奇的是，营业前15分钟，冒着严寒的人们便已经在这家熟食店前排起长队。经营这家店的是佐藤夫妇，他们表示，成功的秘诀无他：积极进取的态度、对细节的专注、以及对熟食品库存的精准把控。

这三个秘诀听起来很简单的，但做起来困难不少，尤其是第三点，它需要经营者对大数据的了然于胸。熟食的赏味期不长，如果当天生产的熟食过多，会造成浪费和亏损；如果熟食生产过少，则会降低营业额。因此准确加工熟食的数量，对营业额会有较大影响。

其实很多行业对库存都比较敏感，汽车领域也不例外。大家都知道，汽车销售有一定的滞后性，因此也会存在库存，而当月库存量和当月汽车销量则为库存预警系数。一般而言，汽车库存系数在20%以下是一个比较健康的区域，而超过50%对4S店或者厂家来说就有亏损的风险。

库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大，而从数据来看，目前国内汽车行业前景不容乐观。据中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，尽管经销商库存指数相比于年初有所下降，但6月汽车经销商库存预警指数仍高达59.2%，环比上升5.5%，同比上升1%，库存预警指数位于警戒线之上。

没有良性发展的品牌吗？

尽管中国车市面临库存滞销的问题，但也不乏销量出现增长的品牌。在自主品牌中，上汽、启辰均有不同程度的提升：与去年同期相比，上汽集团同比增长近40%，上半年总计销量近24万辆；而东风启辰1-6月累计批发销量辆，同比增长17.5%，终端交车辆，同比增长15.9%。尽管截止至发稿前，从获得数据可以看到，今年6月份，吉利汽车销量为辆，同比增长45%。今年上半年共售出新车辆，同比增长44%，已经完成万辆销量目标的49%。

不少合资品牌也有亮眼表现。随着十代雅阁的销量回暖，广汽本田在今年6月环比有不少提升，而广本上半年累积销量大达辆，同比增长5.49%。而凭借着八代凯美瑞的高光表现，广汽丰田1-6月份销量达到了辆，同比增长16.37%。广汽集团的另一个合资品牌——广汽三菱也不甘示弱，得益于高性价比SUV欧蓝德的畅销，其销量实现连续23个月实现同比增长，上半年累计销量75,辆，同比大增38.64%。此外，通用品牌也有小幅度的销量上涨，其中凯迪拉克品牌有多款车型增幅巨大（如XT5、XTS、CT6等），而别克、雪佛兰、宝骏、五菱等品牌均有不同幅度的提升。

智联网、年轻化成为主流消费趋势

中国汽车流通协会指出，6月汽车经销商库存预警指数之所以上升，原因主要在于以下几大方面：6月南方地区天气炎热，到店客流量减少；6月为考试月，中高考考生家庭没精力看车；受政策影响（进口汽车关税下调、北京地区外地牌照限制进京证次数等）市场环境不好等。

但与此同时，也有一批车企保持销量增长，其实这也从一定程度上反映了汽车市场的消费趋势。近一两年来，上汽、启辰、吉利等车企不断地在智联科技上布局。尤其是上汽集团，自荣威RX5上市以来，上汽互联网汽车整体销量超过70万辆；而定位于“高品质智联轿车”的启辰D60，上半年终端累计销售辆，表现颇为亮眼；吉利的GKUI车联网系统，也已在旗下多款车型中搭载。互联网车型的畅销，也预示着消费者期待的再也不单单是一个交通工具，而是更重视人与车之间的交流。

另一方面，随着85后、90后成为消费主力，年轻化也成为了合资品牌的发展方向。其中广汽丰田凯美瑞就是一个典型的例子：作为广丰的销售主力，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过企业上半年总销量的60%。而年轻化后的十代雅阁虽然出师不利，但近期销量开始回暖，预计混动版车型上市后会有更强势的表现。别克新英朗、雪佛兰科鲁兹等车型的外观都深受年轻人喜欢，销量方面也有稳定的发挥。

国内车市的低迷，或许存在天气炎热和人们购车欲望下降的原因，但从另一个角度来看，它或许是由消费趋势发生转折导致的。在科技发展日新月异的今天，消费者对汽车的需求也不断地在变化。随着中国汽车品牌数量的增加，汽车企业开始向两极化发展：研发实力强的企业永远能把握市场的节奏，但也有部分企业永远跟在别人的后腿，日子越来越艰难。