为何8月车市价格战成效甚微

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眼看8月已经过去，国内车企也是几家欢乐几家愁，日系车东山再起，而一汽大众、北京现代、长安福特、神龙汽车、一汽丰田、东风悦达起亚、比亚迪、奇瑞、北汽、一汽轿车、长安铃木、力帆、昌河、一汽海马、天津一汽、广汽菲亚特、广汽三菱和福建戴姆勒等都出现了超过两位数的下滑。

8月车市多数下滑严重

要问8月车企销量谁下滑最多，超过三位数的下滑的企业有福建戴姆勒、广汽三菱、本田中国和吉奥汽车，8月份销量分别下滑高达.58%、.87%、%、.8%。这些车企销量本来都不高的情况下，成倍的销量下滑，可谓是惨淡。福建戴姆勒和广汽三菱在8月的销量分别仅有辆和辆。此外，下滑三位数还有力帆汽车下滑.04%。

当然，以上小众品牌的销量下滑不足为奇，作为大众化品牌销量下滑在50%的车企中，有一汽丰田8月下滑60.59%、东风悦达起亚8月下滑80.76%、一汽轿车下滑70.03%、长安铃木下滑65.34%、一汽海马下滑55.98%、天津一汽下滑74.65%、广汽菲亚特下滑53.22%、郑州日产下滑67.31%。在下滑两位数的车企中，特别是合资车企东风悦达起亚下滑最为严重，高达80.76%。

8月车市价格战收效甚微

数据显示，东风悦达起亚8月销售辆，而去年8月却销售了辆。可是，东风悦达起亚在8月初狮跑和智跑分别降价5万元和2万元，其他车型还提供一年和两年期免息免手续费的0利率信贷购车，可是依然销量下滑严重。此外，一汽丰田受天津爆炸影响，8月的主力销售车型也仅有卡罗拉和威驰，其余车型销量低迷。

其实，在8月车市官方降价促销力度最大的当属东风悦达起亚，5万元的降价，却没有拉升销量。此外，北京现代在8月也是降价不少，其中ix35全系降2万元，全新胜达部分降价近4万元，可是北京现代在8月的销量依然下滑了19.76%。韩系车在8月初打响的价格战，并没有拉升8月的销量，反而下滑比例大。

车企巨头销量下滑严重加大四季度价格战压力

广义乘用车8月销量为1,,辆，同比增长0.6%。在8月国内车市微增长的情况下，即使昔日前三强的一汽-大众、上海通用、上海大众在8月也出现了不同程度的销量下滑，分别下滑14.83%、2.60%和3.19%。瘦死的骆驼比马大，即使一汽-大众8月销量同比下滑高达14.83%，8月销量依然有辆，成为国内乘用车企8月销量冠军车企。

南北大众由于基数本来大，即使下滑也有相对不错得销量，但是背后却反映了自四、五月南北大众官方降价来，一直没有扭转销量同比持续下滑的局面。背后的根源还是在于南北大众曾经的DSG质量风波、以及发动机漏油和烧机油等现象，还有速腾断梁等危机让一小部分消费者开始怀疑大众的质量，进而放弃了对大众的选择，才导致了大众销量同比的下滑。

此外，昔日增长迅猛的长安福特，在8月也出现了销量的下滑，下滑高达12.26%，伴随全新福克斯和锐界的问世，车型增加了却让8月销量出现了大幅下滑，与嘉年华和翼搏的销量下滑有很大关系，同时福克斯的热销受到了竞争车型的影响而出现了下滑。未来，伴随金牛座的正式上市，或许能够扭转福特下滑的市场态势。

价格战和SUV成为年关来临实现销量目标的救星

数据显示，8月国内轿车销量同比下降12.7%；SUV销量同比增长54.6%；MPV销量同比下降7.3%的情况下，未来SUV依然成为各大车企的救星，随着金九银十的来临，以及年底促销季的到来，相信第四季度国内轿车的价格战会比往年打得更激烈。

SUV成为各大车企的救星的情况下，各大车企加大了SUV的推新力度，而伴随韩系SUV的价格下探，可能对中国品牌SUV市场带来压力，未来SUV市场竞争的加剧，难免会出现大范围的价格战，未来同平台的SUV比轿车贵很多的局面可能在未来两三年得到改变。